Cui se aplică
Ghidul acoperă situația în care aduci în Belgia o mașină înmatriculată în România ca să o folosești permanent: te muți definitiv și îți aduci mașina personală sau ai cumpărat un vehicul din România cu gândul să-l înmatriculezi aici.
Nu se aplică dacă mașina rămâne înmatriculată în România și o folosești doar în vizite scurte — acolo sunt alte reguli, de circulație temporară. Ține minte însă regula de bază: din momentul în care ești înscris în registrul populației unei comune belgiene, vehiculul pe care îl pui în circulație pe teritoriul belgian trebuie înmatriculat în Belgia, chiar dacă are deja numere în altă țară.
- Certificatul de înmatriculare românesc (cartea de identitate a vehiculului), în original
- Certificatul de conformitate (COC) — documentul emis de producător cu datele omologate ale vehiculului
- Factura sau contractul de vânzare-cumpărare, cu datele vânzătorului și ale cumpărătorului
- Actul tău de identitate
- Dovada radierii din circulație în România, dacă mașina a fost radiată
- Cartea de service și istoricul de kilometraj — nu sunt obligatorii, dar ajută la controlul tehnic
Certificatul de conformitate se solicită producătorului sau reprezentanței naționale a mărcii, iar unele mărci au termene de câteva săptămâni și îl livrează contra cost. Începe cu el, nu la final — este documentul care întârzie cel mai des dosarele. Scanează toate actele înainte de transport: aceleași documente îți vor fi cerute la controlul tehnic, la asigurător și la DIV.
2. Cum aduci mașina
Ai două variante. Conduci tu, dacă mașina are numere valabile și o asigurare RC recunoscută în UE — verifică înainte de plecare că polița românească acoperă circulația în Belgia pe durata drumului. Sau o transporți pe platformă ori remorcă, printr-o firmă de transport auto: soluția potrivită dacă numerele au expirat, dacă mașina nu are ITP valabil sau dacă nu vrei să faci drumul.
Indiferent de variantă, ține la bord actele originale — pot fi cerute la un control rutier în oricare stat traversat.
3. Semnalul vamal E705
Înainte ca DIV să îți poată elibera o plăcuță, vama trebuie să confirme că vehiculul se află legal pe teritoriul belgian. Confirmarea aceasta se numește E705 — un semnal electronic transmis de vamă către DIV, care a înlocuit vechea vinietă autocolantă 705.
Unde: în aplicația E705 de pe portalul MyMinfin al SPF Finances sau, dacă preferi ghișeul, la un birou vamal la alegere. Ce furnizezi: datele vehiculului și actele de proprietate. Cât costă: nimic — semnalul E705 este gratuit. Cât durează: administrația are un termen legal de până la 120 de zile pentru a trata cererea, deci nu o lăsa pe ultima sută de metri.
Separat de E705, poți face opțional o preînregistrare a datelor tehnice ale vehiculului în baza DIV. Pentru persoane fizice nu este obligatorie.
Nu contează cât de nouă ți se pare mașina, ci definiția fiscală europeană. Un autoturism este considerat nou dacă are cel mult 6.000 km la bord sau a fost livrat proprietarului în cel mult 6 luni de la prima înmatriculare — e suficient unul dintre criterii. Este second-hand doar dacă le depășește pe amândouă: peste 6.000 km și peste 6 luni.
Consecința practică: pentru o mașină nouă fiscal, TVA-ul se plătește în țara în care o înmatriculezi — deci în Belgia — chiar dacă ai plătit deja TVA în România. Pentru o mașină second-hand cu TVA achitat într-un stat UE, de regulă nu se mai datorează TVA la intrarea în Belgia, iar taxe vamale între state membre nu există.
Dacă mașina ta intră în categoria „nouă", declarația se depune electronic, prin Intervat. Pentru situații neobișnuite — leasing, achiziție pe firmă — întreabă un specialist fiscal sau vama înainte de a semna.
4. Controlul tehnic pentru vehicule importate
Controlul tehnic (contrôle technique / autokeuring) este obligatoriu dacă aduci un vehicul care nu este deja înmatriculat pe numele tău. La stație se face un control de ocazie sau unul administrativ, după categoria vehiculului, iar la final primești formularul de cerere de înmatriculare — documentul cu care se merge mai departe la DIV.
Ia cu tine certificatul de înmatriculare românesc, COC-ul, actul de identitate și dovada de proprietate. Programează-te din timp: stațiile au liste de așteptare.
5. Înmatricularea la DIV
Cu dosarul complet — acte, E705, control tehnic promovat — ultimul pas este înmatricularea. În practică o face asigurătorul tău: încheie polița RC și transmite electronic cererea la DIV, prin WebDIV.
Pașii, taxele și ce primești la final sunt detaliați în ghidul de înmatriculare a unei mașini în Belgia — nu îi repetăm aici. Dacă permisul tău este românesc, verifică și regulile de valabilitate și schimb ale permisului.
Taxa de punere în circulație și taxa anuală de circulație sunt regionale: formula de calcul și autoritatea care le încasează diferă între Bruxelles, Flandra și Valonia, în funcție de puterea fiscală și emisiile vehiculului. Verifică pe site-ul regiunii unde ai domiciliul înainte să-ți faci bugetul importului — vezi și ce se schimbă de la o regiune la alta.
Circulatul în Belgia fără o asigurare RC valabilă aici, înainte de finalizarea dosarului — amendă și, în caz de accident, despăgubire compromisă. Cererea de COC lăsată pe ultimul moment. Presupunerea unor sume de taxe auzite pe forumuri, în loc de verificarea lor pentru vehiculul și regiunea ta. Amânarea radierii din România, care complică dovada proprietății la DIV.
Și cea mai costisitoare: confundarea înmatriculării cu accesul în oraș. O mașină poate fi perfect înmatriculată în Belgia și totuși să nu aibă voie în zonele LEZ din Bruxelles, Antwerpen sau Gent. Verifică norma Euro înainte de a cumpăra, nu după.
Întrebări frecvente
Plătesc TVA a doua oară când aduc mașina din România?
Pentru majoritatea mașinilor second-hand cu TVA deja plătit într-un stat UE, nu. Excepția o reprezintă vehiculele considerate „noi" fiscal — cel mult 6.000 km sau cel mult 6 luni de la prima înmatriculare. Pentru acestea, TVA-ul se plătește în țara unde înmatriculezi mașina, deci în Belgia.
Ce este E705 și cât mă costă?
Este semnalul electronic prin care vama confirmă către DIV că vehiculul se află legal pe teritoriul belgian; a înlocuit vechea vinietă 705. Se cere gratuit din aplicația E705 de pe MyMinfin sau la un birou vamal. Administrația are un termen legal de până la 120 de zile pentru a trata cererea.
Am nevoie de certificat de conformitate dacă mașina a fost deja înmatriculată în UE?
De regulă da, pentru că autoritatea belgiană are nevoie de datele tehnice omologate ale vehiculului. Confirmă cerința exactă la stația de control tehnic sau la DIV înainte de a începe procedura, ca să nu comanzi un document de care nu ai nevoie.
Pot circula cu numerele românești până termin dosarul belgian?
Doar pe durata tranzitului și cât timp înmatricularea și asigurarea românești sunt valabile. Din momentul în care ești înscris în registrul populației unei comune belgiene, vehiculul pe care îl folosești aici trebuie înmatriculat în Belgia.
Cât durează tot procesul?
Nu există un termen fix. Depinde de cât aștepți COC-ul de la producător, de programarea la controlul tehnic și de tratarea cererii E705, unde termenul legal merge până la 120 de zile. Planifică cu rezervă de câteva săptămâni și începe cu COC-ul și cu E705.
Ce fac dacă mașina nu trece controlul tehnic din prima?
Primești un raport cu neconformitățile constatate. Remediezi problemele și te reprogramezi pentru un retest, după procedura stației. Abia după un control promovat primești formularul de cerere de înmatriculare.
Surse oficiale
- SPF Mobilité — Véhicule importé de l’UE (etape, control tehnic, înmatriculare) ↗ Verificat: 28 iulie 2026
- SPF Finances — Importer un véhicule (semnalul E705, MyMinfin, gratuit) ↗ Verificat: 28 iulie 2026
- Your Europe — TVA la cumpărarea și vânzarea unei mașini (6 luni / 6.000 km) ↗ Verificat: 28 iulie 2026
- Belgium.be — Mobilité et véhicules ↗ Verificat: 20 iunie 2026